Žilina, 1. Dezember (TASR) – das Eisenbahnverkehrsunternehmen Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) stellte am Dienstag in Žilina den ersten elektrischen Triebzug Panter aus der Werkstatt des Konsortiums des tschechischen Unternehmens Škoda Transportation und des slowakischen Unternehmens ŽOS Trnava vor, der in Betrieb genommen wurde.
Den Worten des Vorstandsvorsitzenden und Generaldirektors von ZSSK, Filip Hlubocký zufolge, werden am Dienstag offiziell zwei elektrische dreiteilige Einheiten mit einer Kapazität von 247 Sitzplätzen übernommen. „Insgesamt werden es 25 elektrische Einheiten sein, davon 13 dreiteilige und 12 vierteilige mit einer Kapazität von 343 Sitzplätzen. Alle werden in den Landkreisen Žilina und Trenčín eingesetzt und stärken die Regionalbahnen. Es wird ein großer Schritt zur Qualitätssteigerung für die gesamte Region sein,“ sagte Hlubocký.
„Es freut mich, dass der Fuhrpark unserer Bahnen neue umweltfreundliche elektrische Einheiten erhält, mit denen die Menschen sicherer und bequemer reisen können. Neben den neuen Zügen erwartet die Region auch eine große Modernisierung des Eisenbahnknotenpunkts Žilina. Die neuen Züge, die in den letzten Jahren in slowakischen Regionen zum Einsatz kommen, sind für die Reisenden ein weiteres Argument, das Auto zuhause zu lassen und mit dem öffentlichen Verkehr in die Arbeit oder zur Schule zu fahren. Zugreisen werden meiner Meinung nach in der Zukunft immer mehr an Bedeutung gewinnen,“ sagte der slowakische Minister für Verkehr und Ausbau, Andrej Doležal (Partei Sme rodina).
Der Generaldirektor von ŽOS Trnava, Miloš Kyselica, betonte, dass dieses Projekt eine Fortsetzung der erfolgreichen, langfristigen slowakisch-tschechischen Zusammenarbeit ist. „Die neuen elektrischen Einheiten bedeuten für den Kunden Einsparungen bei den Betriebskosten und eine Verringerung der Wartungskosten. Die Passagiere schätzen den höheren Komfort und die Reisekultur. Die verbesserten Traktionseigenschaften der Fahrzeuge ermöglichen eine Verkürzung der Betriebszeiten. Für die slowakische Industrie und unser Unternehmen bedeutet das Projekt eine Steigerung der Beschäftigungszahlen, sowie der fachlichen und technischen Kompetenz. Konkret im Unternehmen ŽOS Trnava führen wir hochqualifizierte Montagearbeiten von Mittelwagen, die Montage, Inbetriebnahme und Überprüfung der gesamten Einheiten im gewünschten Umfang durch und übergeben die Einheit anschließend einsatzfertig an den Kunden,“ sagte Kyselica.
Die größte Ausschreibung in der Geschichte des nationalen Verkehrsunternehmens im Wert von fast 160 Millionen Euro bedeutet für die Regionen Žilina und Trenčín insgesamt 25 elektrische Einheiten. Aus dem Kohäsionsfonds der Europäischen Union wird ein Betrag von 134,59 Millionen Euro ohne MwSt. finanziert, aus dem Staatshaushalt sind es 23,75 Millionen Euro ohne MwSt., ZSSK bezahlt aus eigenen Ressourcen 1,64 Millionen Euro ohne MwSt.
