Im vergangenen Jahr hat sich ŽOS Trnava im Rahmen der Ausschreibung der Rail Equipment GmbH & Co KG, die zur österreichischen ÖBB-Gruppe gehört, für die Entwicklung, den Bau und die Lieferung von 90 selbstkippenden 4-Achs-Güterwagen der Baureihe Faccns beworben.
„Anfang 2021 wurden wir nach einem langen Auswahlverfahren und vielen technischen Beratungen zum Gewinner der Ausschreibung mit einem Gesamtauftragswert von 13.905.000 Euro ernannt. Jetzt wurde die Ausschreibung durch die Unterzeichnung eines Geschäftsvertrags endgültig besiegelt“, sagt Zdenko Lančarič, Executive Director von ŽOS Trnava.
Nach der erfolgreichen Produktion von 140 Faccnpps-Waggons, 70 Fccnpps-Waggons und 75 Fan-Waggons für den Schweizer Kunden SBBI und der anschließenden Ausübung der Option dieses Unternehmens für weitere 40 Stück verbesserte Faccnpps-Waggons (zusammen nahm SBBI 180 dieser Fahrzeuge) Das Projekt produziert weiterhin erfolgreiche Wagen für die Bedürfnisse von Frachtführern. Dieses Gebiet bietet ein großes Potenzial für die Zukunft von ŽOS Trnava.
Die Besonderheit und der Mehrwert der Muldenkipper der neuen Generation (Faccns) im Vergleich zu den in der Vergangenheit hergestellten Faccnpps ist die hydraulische Steuerung des Muldenkippsystems.
In diesem Jahr sollen zwei funktionale Prototypen für die Prüfung der Wagenzulassung TSI hergestellt werden.
„Anschließend werden wir im zweiten Quartal 2022 mit der Massenproduktion von Waggons beginnen. Der letzte produzierte Wagen wird Anfang 2023 nach Österreich fahren“, sagt Lančarič und fügt hinzu: „Wir glauben, dass wir andere Kunden, mit denen wir derzeit am virtuellen Verhandlungstisch sitzen, von der Bauqualität unserer Wagen für Infrastruktur überzeugen werden.“
In den letzten Jahren hat sich ŽOS Trnava im deutschsprachigen Raum gut entwickelt. Neben dem Auftrag für den Schweizer SBBI wurde letzte Woche schließlich auch ein Vertrag für die Zusammenarbeit bei der Produktion von Fahrzeugen für den deutschen Waggonbau Niesky vereinbart.
